2. sollte man den Konstrukteur des Gepäckträgers hauen, denn die mittlere Strebe muss die Gewichtskraft gerade auf den Befestigungspunkt einleiten (die Schraube M5 oder M6 im Rahmen oberhalb der Achsbefestigung), nicht so wie bei deinem Modell, wo die Hauptstrebe gebogen ist und durch die Last geknickt wird. Mit Alulegierungen darf man das nicht machen, die neigen zu Ermüdungsbruch! Deshalb auch niemals nicht keinen verbogenen Lenker aus Alu wieder richten.
Achte darauf, wenn du das Hartriegelmodell des Gepäckträgers gegen ein anderes tauschst - und nimm nächstes Mal neben Wickeldraht noch ein bisschen Panzertape mit, und eine oder zwei Ersatzschrauben mindestens in Qualität 8.8 (steht auf dem Schraubenkopf, wenn da nichts steht, nimm andere). Die können auch brechen oder verloren gehen, und sie wiegen fast nix.
Die Zweige werden beim Trocknen schwinden, dann wird es lose. Die Schraube muss raus und neu. Wie kann die gleichzeitig gebrochen sein und feststecken? Wenn es ein Muttergewinde im Rahmen hat und sie nicht raus will, ausbohren und durch nächste Gewindegrösse ersetzen, und mit Stopmutter sichern.Vielleicht jetzt einfach so lassen? Hat ja gehalten! Die eine Schraube, die den Gepäckträger unten am Rahmen hält, ist eh mittlerweile abgebrochen, der Rest steckt fest.
