Einachser "spinnt" evtl. hat wer ne Idee - Blauer Rauch

[Grawusl]

Hallo,

seit heute zickt mein Einachser.
Er springt nicht wirklich gut an und läuft dann erstmal unruhig im Standgas und raucht blau (relativ dünner rauch)
Nach einer weile nimmt der Rauch ab und verschwindet ganz. Allerdings kommt nach einigen Minuten eine Art "Verschlucken" bei dem die Drehzahl extrem abfällt und dichter blauer Rauch tritt aus dem Auspuff aus.
Sobald ich dem Einachser Leistung abverlange könnte man meinen ich habe einen Nebelwerfer also der Komplette Hof ist nach kurzem mit dichtem blauen Rauch zu.
Leistungseinbußen sind keine spürbar.

Hat jemand ne Idee was das sein könnte?
Der Einachser ist jetzt ca. 10 Jahre alt und hat maximal 1000 Betriebsstunden, da er eigentlich nur zum Hof kehren und Schneeräumen benutzt wird... Öl wurde letztes Jahr gewechselt - seitdem maximal 5 Betriebsstunden

[Manfred]

Was für einen Motor hat er denn?

[Grawusl]

Ich wusst das ich was vergessen hab...
Ist n 1 zylinder von Honda - Benziner

[Benutzer 146 gelöscht]

blauer Rauch = verbranntes Öl
Kolbenringe defekt? -> wäre MEINE Idee, das Netz nennt auch defekte Ventilschaftdichtungen oder Kopfdichtung als mögliche Ursache

[Grawusl]

hm an kolbenringe hab ich auch schon gedacht...
also das ding morgen mal zerlegen und durchschauen - das wird bei dem wetter ne tolle arbeit

[Narrenkoenig]

Du hast dem aber keine 2-Takt Mischung verfüttert? Honda baut doch seit Jahrzehnten nur noch 4-Takter?
Ansonsten würd ich auch auf Ölverbrenner tipen, oder ist ein Schluck Diesel mit reingekommen.

Grüße

Robert

[Grawusl]

Ne, ich hab keine Mischung reingeschüttet. hm das n schluck Diesel im Kanister war wär noch ne möglichkeit... Ich hab keine Ahnung was zuletzt in dem Kanister gewesen ist... Morgen früh mal meinen Vater fragen..

[Manfred]

Hast du den Ölstand noch mal geprüft? Zu viel Öl könnte auch ein Grund sein.
Und ist der Rauch blau oder eher schwarz?

[Grawusl]

Ölstand ist ca. halb voll.
Der Rauch ist richtig schön blau mit der Tendenz zu hellblau

[Manfred]

Und ein Leichtlauföl mit deutlich geringerer Viskosität als das bisherige hast du auch nicht verwendet?
Dann wird es wohl wirklich an den Kolbenringen oder den Ventildichtungen liegen...
Aber dass das so schnell gehen soll, wenn vorher alles normal war, das irritiert mich doch.
Bevor du den Motor zerlegst auf jeden Fall den Treibstoff prüfen oder einfach mal den Tank leeren und frisches Benzin einfüllen.