Campingfähiges Auto gesucht

[emil17]

Wieso sollte man so schnell fahren wollen? Wer rechtzeitig ankommen will, fährt nicht schneller, sondern zeitiger los.
Ausserdem saufen die Kisten bei Tempo über 120 deutlich mehr.
Bringt nix.

[Benutzer 146 gelöscht]

Wieso sollte man so schnell fahren wollen? Wer rechtzeitig ankommen will, fährt nicht schneller, sondern zeitiger los.
Ausserdem saufen die Kisten bei Tempo über 120 deutlich mehr.
Bringt nix.

die Kisten saufen nicht erst ab 120 deutlich mehr, aber leider ist schnell fahren für Einige sowas wie ein Hobby (dem sie nachgehen, wenn`s Geld reicht) und hat mit dem Ankommen nichts zu tun:

mein verbrauch ist so bei 8-9l je nach bleifuß und je nach restgeld im Monat (je weniger da ist um so sparsamer fahr ich)

und für Diskussionen darüber gilt das auch: Bringt nix.

[Waldläuferin]

Wieso kann ein und dasselbe Modell Auto mal eine LKW-Zulassung haben und mal nicht? Kommt es auf die Nutzung an? Also auf den Beruf der Person, die das Auto zulässt?

[Sabi(e)ne]

Nein, auf die Ladefläche und Anzahl der Sitzplätze.
Die Post hatte früher die Golfs für die Landzustellung alle als LKW laufen, da nur ein Sitz und der Rest Ladefläche war.
Einen Zweisitzer-PKW kriegst du noch problemlos als LKW angemeldet, wenn du die Rückbank dauerhaft ausbaust.

[doradark]

Einen Zweisitzer-PKW kriegst du noch problemlos als LKW angemeldet, wenn du die Rückbank dauerhaft ausbaust.

ich glaube es kommt auf das bundesland an. in berlin muß du auch die hinteren seitlichen scheiben zumachen :-(

[Olaf]

Moin,
auch nach meinem Kenntnisstand muss man keine Scheiben zumachen, aber die Halterungen für die hinteren Sitze zuschweissen oder sonst wie unbenutzbar machen, mit Ausbauen sind die nciht zufrieden.
Dann muss die Ladefläche mehr als 50 % betragen.
Die Berechnung war irgendwie eigenwillig und auch etwas vom guten Willen des Finanzbeamten abhängig.
(Eine T3-Doka schafft zum Beispiel die 50% nicht, es sei denn, man kann denen den sg. "Tresorraum" mit aufschwatzen als Ladefläche.)
Wo nur solche klappbaren "Notsitze" sind, wird das als Ladefläche berechnet.
Kann natürlich auch schon wieder alles anders sein.
Bedenken sollte man noch die LKW-Fahrverbote an WE und Feiertagen, die gelten dann natürlich, wenn man LKW-Zulassung hat.
LG
Olaf

[Manfred]

Zur LKW-Zulassung kenne ich nur Hörsensagen.
Demnach sollen die einzelnen Finanzämter das recht unterschiedlich auslegen. Es sei also ratsam, den Einzelfall vorher mit dem zuständigen Finanzamt zu klären.
Außerdem sei die Kfz-Versicherung für Fahrzeuge mit LKW-Zulassung teilweise deutlich höher als bei normaler Zulassung. Da wäre evtl. auch ein vorheriger Vergleich angebracht.

Bei meinem Campingbus war es so, dass das Finanzamt Fotos als Nachweis für das Klappdach und den Küchenblock verlangt hat, um die Zulassung als Sonder-Kfz anzuerkennen. Ist aber schon Jahre her.

[Olaf]

Ja für Womo-Zulassung braucht man irgendwo Stehhöhe, min. also nen Hubdach, fest eingebaute Kochmöglichkeit, ne Schlafmöglichkeit und einen "wohnlichen Eindruck".
Letzteres ist natürlich wieder Auslegungssache, aber mit nem fensterlosen Kastenbus kommt man da nicht mehr durch, dass haben sie vor eingen Jahren deutlich verschärft.

[doradark]

unser transporter mit lkw-zulassung mit halbhoher trennwand

mb100_2.jpg (243.92 KiB) 1315 mal betrachtet

lkw-zulassung ist was anderes als sonder-kfz wohnmobil. unser umgebauter transporter (mercedes mb 100d) mit lkw-zulassung wäre niemals als womo durchgegangen, weil das ohne küche und gasprüfung nicht ging.

hinten mit liegefläche, darunter schubladenkästen

mb100.jpg (247.2 KiB) 1315 mal betrachtet

aber da die steuern fürs womo sehr hoch sind (ohne plakette), war die lkw-variante die bessere. von den kosten her ist dem jeder oldtimer aber haushoch überlegen, da darfste auch ohne plakette in die innenstädte und steuer/versicherung sind auch nur n bruchteil. wäre mein (über-)nächstes projekt...

alles in allem eine sehr variabel nutzbare variante, bei bedarf die küche (arbeitsplatte mit gaskocher + wasserbehälter, darunter die gasflasche) raus und jut iss...

fuldabrück.jpg (192.38 KiB) 1315 mal betrachtet

wir waren so dumm und haben ihn verkauft - jetzt könnten wir ihn sehr gut wieder gebrauchen... der hat auch nur 8-10 liter diesel gebraucht...

[Olaf]

Ich denke mal, mit der Oldtimerzulassung geht das auch nicht mehr lange ohne beträchtlich ausgedehnte Schikanen gut. UNd wenn sie nur den erforderlichen Fahrzustand anheben.
Die pauschale Steuer von 192 Euros ist denen doch schon lange ein Dorn im Auge, und inzwischen kommen ein Haufen gehegter und halbwegs gepflegter Fahrzeuge ins Oldtimer-Alter. allein die ganzen T3´s.
Unser Bus hatte WoMo-Zulassung, würde er heute keinesfalls mehr kriegen, den haben wir auf Pkw umschreiben lassen, als Oldtimer ist das wirklich am günstigsten.
Und Vorsicht, etliche Versicherer erwarten einen Zweitwagen bei Oldtimer-Kennzeichen oder beschränken die km.
Olaf