Planen fuer den Notfall oder nicht?

[65375]

Himmel, poison, es geht hier nicht um den Alltag. Es geht um das Ende der rundum-sorglos-Supermarktversorgung. Solange Du genug Kaffee im Haus hast und nachkaufen kannst, mußt Du niemanden mit Eichelkaffee quälen.

[centauri]

[Benutzer 3991 gelöscht]

BDIY auf 298
http://www.bloomberg.com/quote/BDIY:IND

[misfits]

was soll mich da jetzt so genau beunruhigen am BDIY?

[Benutzer 3991 gelöscht]

was soll mich da jetzt so genau beunruhigen am BDIY?

Der BDIY gilt als Frühindikator.

Erfasst werden in dem Index die täglich real bezahlten Frachtpreise auf 26 Hauptschifffahrtsrouten für vier Schiffsklassen (Capesize, Panamax, Supramax und Handysize) im sogenannten Trockenschüttgutverkehr. Die bedeutendsten Güter sind Kohle, Eisenerz, Zement, Kupfer, Kies, Dünger, Kunststoffgranulat und Getreide.
Die im Baltic Dry erfassten Güter stehen alle am Anfang der industriellen Produktionsprozesse. Und dazu muss beachtet werden, dass über 90% des Welthandels, fast 95% des gesamten Außenhandels der EU und sogar fast 70% des deutschen Im- und Exports über den Seeweg abgewickelt wird. Der BDI erfasst Massengutfrachter und bildet mehr als die Hälfte des gesamten Schiffsmarkts ab.

Wenn die Rate so unterirdisch ist, ist da nicht viel los, wobei hinzukommt, dass es auch zu viele Schiffe gibt mittlerweile. Jedenfalls scheint es so zu sein, dass unter den Gestehungskosten gefahren wird, etliche Reeder lassen die Schiffe irgendwo ankern, was aber auch kostet, und nicht zu knapp.
Das ewige Wachstum gibts halt nicht.

[misfits]

hallo lysistrata,
ich weiss schon was der BDIY ist.

aber der beunruhigt mich jetzt nicht wirklich.
Möglicherweise hat das ja sogar eine positive Ursache, viele Leutchen haben vielleicht geschnallt, daß ungezügelter
Konsum einfach Schwachsinn ist.
Oder sie können sich den ganzen Schrott nicht mehr leisten.
Da hätte dieser Herr noch was dazu zu sagen; bei ihm und seinen Kollegen schau ich öfters mal rein, die haben
oft gute Infos. Ist ja auch klar, da geht's um Kohle.

https://www.youtube.com/watch?v=dCSAVn55gSw

[Reisende]

kann das sein, dass da ein missverständnis vorliegt?
niedrige charterraten bedeuten doch nicht zwingend weniger Frachtgut!
das bedeutet doch in erster linie nur, dass der Reeder eine geringere "miete" für das schiff erhält. den hauptgrund dafür habe ich schon erläutert.

ein schiff liegen lassen ist immer worst case. denn die täglichen kosten bestehend aus heuer, bunker und maintenance etc laufen ja weiter. dann lieber billig fahren als gar nicht.

wenn du wissen willst, wie aktiv der handel läuft, dann schau nicht auf diesen index, sondern suche dir einen bedeutenden Hafen raus wie Hamburg oder Rotterdam und lies nach, wie hoch die Auslastung in der be- und entladung ist.

ich finde man sollte über sowas nur spekulieren, wenn man auch bissel ahnung von der materie hat.

[Benutzer 3991 gelöscht]

hihi misfits, was red ich wenn dus eh kapiert hast

[Benutzer 3991 gelöscht]

wenn du wissen willst, wie aktiv der handel läuft, dann schau nicht auf diesen index, sondern suche dir einen bedeutenden Hafen raus wie Hamburg

da gibts eben vorcasts die ganz schlääächt sind

[misfits]

hallo reisende,
du schreibst:

wenn du wissen willst, wie aktiv der handel läuft, dann schau nicht auf diesen index, sondern suche dir einen bedeutenden Hafen raus wie Hamburg oder Rotterdam und lies nach, wie hoch die Auslastung in der be- und entladung ist.

ja, will ich wissen.
hast du da evtl. Links an die richtigen Stellen?
Sowas interessiert mich immer.