was willste uns denn damit sagen, lysi?
das schiffe nicht ganz voll beladen sind kommt häufiger vor. "with less than their full capacity" kann vieles heißen, auch 99% ist less than full.
dass die schiffe nun alle in häfen rumlägen halte ich für ein gerücht.
wer den containerumschlag und den maritimen transport ein wenig kennt, weiß auch, dass dieser markt ständigen schwankungen unterliegt. charterraten steigen und fallen, kapazitäten werden beständig erhöht und in aller regel handeln die reeder weltweit nicht unbedingt antizyklisch und haben sich schon so einige male verkalkuliert und verhoben.
dass ein schiffsfinanzierer wie die berenberg bank 2015 mit einem rekordergebnis abschließt (
http://www.hansa-online.de/aktuelles-ne ... 68fa4.html) während die charterraten fallen verwundert mich nicht. der container-umschlagsindex wiederum zeigt einen aufwärtstrend des welthandels an (
http://www.hansa-online.de/aktuelles-ne ... daten.html).
dass die wirtschaft in china nicht mehr so schnell wächst wie in den letzten jahren ist bekannt, und imho ein ganz natürlicher verlauf.
daraus gleich wieder eine böse krise heraufzubeschwören zeugt für mich allerdings von sensationsgeheische und panikmache.
wie viele krisen hatten wir in den letzten 10 jahren?
immobilienblase, bankencrash, USA kurz vor zahlungsunfähigkeit, griechenland, terrorismus, piraterie, ukraine, usw usf. (ich habe bestimmt noch so einiges vergessen). und wo ist da jetzt für dtl der nationale notstand ausgebrochen?
da ich laktose und gluten hervorragend vertrage, leiste ich mir als ausgleich dafür einige intoleranzen im zwischenmenschlichen bereich.