Selbstversorger Forum e.V.

Einer der beiden 36 Zoll Reifen von unserem Traktor hat seitlich einen ca. 10 cm langen, durchgehenden Riss bekommen. Gut, sie sind/waren die erste Bereifung seit 1968 und inzwischen auch sonst porös. Bei den Preisen für einen neuen Reifen plus Schlauch von 300 € aufwärts (um eine Montage in einer Werkstatt wird man nicht umhin kommen, was auch noch "oben drauf" kommt) entsteht ersteinmal die Frage nach einer Reparatur. Ist das bei der Grösse des Risses überhaupt möglich, würde dies eine Werkstatt machen, oder ginge das auch in Eigenregie - entsprendes Reparaturset vorausgesetzt?

Die Reifenbelastung hier hält sich in Grenzen (nur Heckcontainer, kein Anhänger) und der Traktor wird auch nur auf dem eigenen Gelände bewegt. ER könnte zwar 30 km/h, was aber bei unserem Gelände gar nicht möglich ist.

Hat jemand hier Erfahrungen mit Reparatur-/Reifenwechsel von derart grossen Rädern und evtl. einen Ratschlag?

Also in Kenya war ich überrascht, was man alles an REifen n och reparieren kann. Aber hier? hm, ich glaube, das habe ich n och nie gesehen, daß so ein Riss repariert wurde.
lg, zaches

Neu machen.

Der Reifen ist 48 Jahre alt, der hat es zu 250% hinter sich, auch ohne Riss.

Der Riss wird vermutlich in der Flanke sein, da wird etwas geklebtes nicht halten, denn ein Schlepperreifen walkt sehr stark (im Vergleich zu Auto/LKW), auf der Lauffläche wird auch nix halten, weil der Flicken dann zusätzlich noch zur Kraftübertragung herangezogen wird.

Ja, Danke! Das wollte ich wissen. Und ja, der Riss ist auf der Aussenflanke.

Luna hat geschrieben:für einen neuen Reifen plus Schlauch von 300 € aufwärts (um eine Montage in einer Werkstatt wird man nicht umhin kommen, was auch noch "oben drauf" kommt)

Hat jemand hier Erfahrungen mit Reparatur-/Reifenwechsel von derart grossen Rädern und evtl. einen Ratschlag?

Denkst du wirklich über einen neuen Reifen nach? Dann sollten es ja besser beide sein.
Bei deiner Nutzung würde ich einen gebrauchten Reifen suchen und selbst wechseln.

Das Schwerste dabei ist, den alten von der Felge zu bekommen. Zwischen Reifen und Felge muss ordentlich Spüli-Wasser zur Schmierung (manche nehmen WD50). Über den liegeden Reifen fährt ein Traktor, knapp und der Felge vorbei. Wenn die Sterne günstig stehen, kommt der Reifen gleich runter. Zweite Seite analog. Jetzt muss der Reifen mittels Brechstange und Montierhebeln von der Felge geholt werden (wie beim Fahrrad).
Und schon kann der andere Reifen drauf. Beim Aufpumpen wieder schmieren und Sicherheitsabstand einhalten (platzende Reifen führen zu unschönen, lebensabschließenden Verletzungen).

Hinterher weiß man, was man gemacht hat. Nichts für jeden Tag, aber doch machbar.

Machen kann man viel. Bei so großen Löchern wird der Reifen normalerweise im ganzen erhitzt und dann von innen ein großer, dicker Flicken aufvulkanisiert.
Der Aufwand steht bei so alten Reifen aber in keinem Aufwand zum Nutzen.
Falls keine guten gebrauchten Reifen zu finden sind, von der Fachwerkstatt neue Aufziehen lassen und gut ist.
Ich habe schon mehrfach Schlepperreifen mit fachkundiger Hilfe von Hand gewechselt. Muss man nicht unbedingt haben, außer man steht drauf und/oder hat die nötige Ausrüstung.
Die paar Euro für die Werkstatt sind gut angelegt.

Wayan hat geschrieben:[...]

Wayan hat eine PN

Reparatur eines Durchstichs in der Lauffläche eines Großreifens:
http://interestingengineering.com/video ... iant-tire/