Selbstversorger Forum e.V.

Ein stromautarkes Einfamilienhaus mit Wasserstoff-System:

https://www.youtube.com/watch?v=4ZgiXdgoliE

Zur Abwechslung mal ein Blick rückwärts.

Mobilität vor gut 100 Jahren. Pferdehotel in Charlottenburg:

https://www.facebook.com/20848488582972 ... 0191800169

Ist vielleicht schon gepostet, und garantiert keine neue Idee, find ich aber ganz nett:
Reichweitenerhöhung für E- Autos, z.B um in Urlaub zu fahren:
https://www.golem.de/news/ep-tender-akk ... 46785.html

Warren Redlich gibt einen Ausblick über die Batterie-Innovationen bei Tesla.
4000 Ladezyklen sind im Labor erreicht. 8000 rücken in den Bereich des Möglichen.
Das würde dann alternativ zur optimalen Ausnutzung der Zyklen erlauben, die Batterien mehr zu stressen.
PKW-Ladezeiten von 5 Minuten könnten möglich werden.
Die Energiedichte/kg wird sich in den nächsten Jahren verdreifachen. Verfünffachung ist abzusehen,
was deutlich leichtere Fahrzeuge zu niedrigeren Kosten oder höheren Reichweiten erlaubt.

https://www.youtube.com/watch?v=nD8jjldGnY8

jaa, da ist noch viel Potential nach oben.

Grüße Rati

Da wird sich noch richtig was tun in den nächsten Jahren!
Sehr erfreulich!

Manfred hat geschrieben: ↑

Di 24. Mär 2020, 09:47

PKW-Ladezeiten von 5 Minuten könnten möglich werden.
Die Energiedichte/kg wird sich in den nächsten Jahren verdreifachen. Verfünffachung ist abzusehen,
was deutlich leichtere Fahrzeuge zu niedrigeren Kosten oder höheren Reichweiten erlaubt.

Hoffen wir das Beste ...
Bei 5 min Ladezeit würde eine Ladungsenergie von sagen wir 20 kWh eine Ladeleistung von 240 kW elektrisch erfordern, das wären bei Drehstrom etwa 350 A ... also eine gewaltige Belastung der Infrastruktur.
Eine gewöhnliche Autobahntanke würde dann eine elektrische Anschlussleistung von etwa zwei Megawatt erfordern, damit 8 Wagen gleichzeitig "tanken" können.
Damit die Sache wirklich massentauglich wird, braucht es auch ein System, dass man z.B. mehrere Batteriesätze einfach austauschen kann, dass es nicht -zig proprietäre Systeme gibt, dass man wie jetzt beim Sprit *irgendwo" tanken kann, und so weiter.
Dann könnte man nämlich die ganze E-Mobilflotte als Pufferspeicher für nicht konstant anfallende Wind- und PV-Energie nutzen.

Was ich etwas schade finde das viel an schnellerem Laden geforscht wird.
Das ist - wie emil schon schrieb, ne unnötige Belastung des Netzes und außerdem nich gut für die Akkus.
Reichweite ist viel wichtiger.
Wenn ich das Fahrzeug den ganzen Tag nutzen kann, gibt es kein Problem wenn das Fahrzeug 8h läd während ich schlafe (nur ein Beispiel)

Grüße Rati

Schnelladen ist schon wichtig, denn sonst muss man entweder ein zweites Akkupack zum Tauschen haben, damit man langsam laden kann ohne darauf warten zu müssen.
Wenn du schläfst, gibts keine Photovoltaik (unter der Annahme, dass du das nachts tust, wie die meisten) und gerade die PV wäre der ideale Energielieferant für Mobilität, weil im Sommer nur Mobilität und Klimatechnik nennswerte Energieverbraucher sind, von der Industrie mal abgesehen.
Oder aber - die Firmen bieten den Angestellten gedeckte Parkplätze, die mit PV bestückt sind und wo man das Auto laden kann.

Die meisten Lebewesen lösen das Problem, dass das Energieangebot nicht konstant und unbegrenzt ist, indem sie ihre Lebensweise anpassen. Das sollten wir auch tun, es ist vieles nicht ein reines Problem der begrenzten Verfügbarkeit.

Jeden Tag 50 km fahren, um dort in den Rechner zu gucken, macht in Zeiten von flächendeckendem Breitband-Internet nicht so wirklich Sinn. Vielleicht hilft da die gegenwärtige Pandemiekrise weiter.

emil17 hat geschrieben: ↑

Di 24. Mär 2020, 17:07

Die meisten Lebewesen lösen das Problem, dass das Energieangebot nicht konstant und unbegrenzt ist, indem sie ihre Lebensweise anpassen. Das sollten wir auch tun, es ist vieles nicht ein reines Problem der begrenzten Verfügbarkeit.

Jeden Tag 50 km fahren, um dort in den Rechner zu gucken, macht in Zeiten von flächendeckendem Breitband-Internet nicht so wirklich Sinn. Vielleicht hilft da die gegenwärtige Pandemiekrise weiter.

Und WIE schnell die geholfen hat. Jetzt MÜSSEN alle ins home office, bei denen es vor gut einem Monat auf wiederholte Anfrage noch UNMÖGLICH war.
auch die Bürokratie im Krankenkassen -Verrechnungssystem erfuhr eine erstaunliche Vereinfachung. Also ginge es doch, wenn man gewollt hätte. Wenn dann alles auch nicht schlechter als vorher funktioniert, gibt es dann einen Grund zur Rückkehr in den alten Modus? Den "Pendler-Verkehr" beschränkt es auf ein erstaunlich niedriges Mass und das leidige Parkplatzproblem hat sich jetzt von selber gelöst.
Weitere Folge wäre,dass das 2.Auto nicht mehr zwingend nötig ist, der "Energie" Verbrauch auch da sinkt.